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横琴新区景观设计突出围垦文化 为高端人群居住

作者: 艾景奖 来源:珠海特区报 发布时间:2012/10/23     Translate
  横琴新区景观规划设计的操刀手、法国阿玛(AMA)建筑设计事务所董事长特里·梅洛(Thierry Melot)再次来到横琴,见证这个火热新区的开发进度。他在接受记者采访时说,阿玛是为了未来在横琴工作和居住的高端人群来设计横琴景观的,要满足这个群体在文化和心灵上的归属感,以及横琴“国际化都市”建设目标的需求,横琴景观设计就要保留横琴的历史回忆,按照原来农田与水网的结构来建设这座城市。

  梅洛表示,横琴的景观设计要以人为本,未来在横琴居住和工作的人群将是一个顶尖的群体,他们将不再满足于中国国内千篇一律的城市风格,这个群体希望在有归宿感、有人文和历史基础的城市工作和生活。放眼横琴,围垦的历史正是这里独特的人文属性,在这个独特属性的基础上设计横琴城市景观,保留横琴的历史回忆,才能为生活在横琴的人找到归宿感。

  梅洛所说的围垦文化,指的是中心沟围垦。横琴原本只是大横琴山与小横琴山两座小岛,上个世纪70年代,通过数千军民在两座山之间14平方公里的中心沟围海造田,才形成横琴岛如今完整的模样。

  根据阿玛事务所的设计设想,横琴中心沟围垦形成的结构特征显著、形态丰富的方格形肌理,大小恰好适合城市街区的尺度。因此,阿玛的设计理念是完全保留这套城市农田、水网结构体系,作为城市的经脉,在交通功能和生态景观方面滋润城市的发展。

  梅洛进一步解释说,围垦工程决定了横琴的农田和水网结构,因此,将按照这个结构设计未来城市的街区。城市街区的大小和规格,将与现在农田和水网相同。“同一块地,原来是农田,未来就是大楼。”梅洛说道。同时,在阿玛事务所的设计中还提出,将横琴水系分为主河道、次河道和三级河道,其中主运河用于水上公交,游艇和帆船等的航道,次河道和三级河道主要用于城市景观构筑和水上“的士”。大小横琴山则以城市绿网相连,从山脚下的田园绿地开始,进入城市街区后与水网和路网结构紧密结合。

  阿玛事务所2010年中标横琴新区滨水地区及道路系统景观规划设计项目,事务所董事长梅洛提出“山脉田园、水脉都市”的设计理念,并亲自“操刀”横琴景观设计。
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